Brąz/stal nierdzewna/miedź Morski zawór nadmiarowy wysokiego ciśnienia o dużej prędkości
Marine High Velocity Pressure Vacuum Relief Valve jest starannie polerowany i testowany przed opuszczeniem fabryki, aby zapewnić wydajność.
Gdy system wentylacji zbiornika oleju ładunkowego jest wyposażony w szybki zawór wentylacyjny, który spełnia wymagania,
przemieszczenie powietrza w zbiorniku można osiągnąć tak długo, jak ciśnienie wewnątrz zbiornika
osiągnie ustawione ciśnienie otwarcia szybkiego zaworu wentylacyjnego,
Zawór ciśnieniowy automatycznie otworzy się i wypuści powietrze nad pokład z prędkością większą niż 30 m/s.
Jednak inne warunki pracy zbiornika oleju ładunkowego, takie jak czyszczenie i odgazowywanie, również wymagają wentylacji,
Gdy konieczne jest połączenie kabiny z atmosferą w dowolnym momencie,
ciśnienie wewnątrz kabiny lub brak ciśnienia i nie można otworzyć zaworu ciśnieniowego (uwaga: zaworu ciśnieniowego nie można otworzyć ręcznie),
Gdy prędkość przepływu wylotowego jest nie mniejsza niż 30 m/s, wymagane jest oddychające urządzenie, które można otworzyć ręcznie, co nazywa się pokrywą napędu gazowego.
Zgodnie z odpowiednimi wymaganiami MSC/Circ.677, osłona napędu pneumatycznego i równoważne wymagania dla zaworów ciśnieniowych/próżniowych
powinny być w stanie zapobiec przedostawaniu się płomieni do zbiornika oleju ładunkowego.
Możemy dostosować ją do Twoich potrzeb i dostarczyć ładunek na cały świat
Dlatego szybki, oddychający zawór wyposażony w pokrywę odpowietrzającą,
Niezależnie od tego, czy jest to zawór ciśnieniowy, czy zawór próżniowy, który działa nieprawidłowo, wystarczy otworzyć pokrywę odpowietrzającą, aby zapewnić oddychalność.
Pokrywa napędu gazowego składa się głównie z powłoki, górnej pokrywy i ekranu przeciwpożarowego (warstwa ognioodporna), który można bezpośrednio zainstalować na zaworze próżniowym szybkiego zaworu oddychającego. Jak pokazano na rysunku.
Zainstaluj pokrywę napędu powietrza na zaworze próżniowym