C63000 Miedź nikiel aluminium brąz pręt ołów mosiądz płaskownik miedź pręt płyta

Brązowy pręt z aluminium morskiego

Ponadto, aluminiowy pręt z brązu bez cięcia jest starannie ręcznie polerowany przez naszych pracowników, aby był idealny.

Co więcej, możemy dostosować łożyska, zaprojektować je zgodnie z typem i wagą, aby pomóc Twojemu statkowi działać idealnie!!!!

Aluminiowy pręt z brązu Średnica zewnętrzna / wewnętrzna i długość dostosowane

Wał ogonowy składa się zazwyczaj z kołnierzy, wałów, czopów, wałów stożkowych i kołków.

Miedziana tuleja wału ogonowego jest instalowana na rurze wału ogonowego czopu.

W przypadku statków ze smarowaniem wodnym czop wału rufowego jest zazwyczaj wyposażony w łożyska

aby zapobiec tarciu i korozji czopu,
<Łożyska są zazwyczaj montowane na wale z pasowaniem wciskowym. Warunki pracy wału rufowego są stosunkowo trudne, nie tylko podatne na korozję przez wodę morską, ale także skręcane i poddawane naprężeniom zginającym, co powoduje różne usterki. Czopy wspierające i uszczelniające wału rufowego mogą doświadczać zarysowań, nadmiernego zużycia i rdzy z powodu niewłaściwego luzu, niewspółosiowości osi i słabego smarowania. Czerwona tuleja i szew miedzianej tulei mogą się poluzować i pęknąć z powodu niewystarczającej lub nadmiernej interferencji. W obszarach przejściowych i otworach stożkowej części wału mogą wystąpić pęknięcia spowodowane zmęczeniem materiału, wibracjami i uderzeniami. Czop i trzon wału mogą również rdzewieć z powodu słabego uszczelnienia. Aby uniknąć negatywnego wpływu awarii na statek, miedziana tuleja wału rufowego powinna być odporna na zużycie i korozję. Smarowane wodą urządzenie uszczelniające wału rufowego jest oddychającym, smarowanym wodą urządzeniem uszczelniającym wału rufowego stosowanym na statkach do uszczelniania rur wału rufowego szybkich łodzi Obejmuje rurę wydechową i urządzenie uszczelniające wału wydechowego, przedni koniec rury wydechowej łączy się z urządzeniem uszczelniającym wału wydechowego, a urządzenie uszczelniające wał ogonowy jest wyposażone we wlot. Różnica polega na tym, że w górnej części rury wydechowej lub w górnej części urządzenia uszczelniającego wału ogonowego znajduje się oddychający otwór. na połączeniu między rurą wydechową a urządzeniem uszczelniającym wał wydechowy, a oddychający otwór łączy się z oddychającą rurą Kontakt

Sprawdź nasz Facebook