Brąz/stal nierdzewna/miedź Elektryczne/hydrauliczne/pneumatyczne morskie zawory kulowe do statków
Morskie zawory kulowe Zawór kulowy z kołnierzem z brązu / stali nierdzewnej do statku
Co więcej, zawory kulowe Marine są starannie polerowane i testowane przed opuszczeniem fabryki, aby zapewnić wydajność.
Ponadto materiał z miedzi i brązu / stali nierdzewnej ma dłuższą żywotność dla rur i naczyń.
Klasyfikacja zaworów kulowych kołnierzowych według konstrukcji
1 Pływający zawór kulowy
Kula zaworu kulowego pływa, a pod działaniem średniego ciśnienia kula może generować pewne przemieszczenie i mocno naciskać na powierzchnię uszczelniającą końca wylotowego,
zapewniając uszczelnienie końca wylotowego. Pływający zawór kulowy ma prostą konstrukcję i dobre właściwości uszczelniające,
Podczas gdy kula przenosi całe obciążenie czynnika roboczego i jest przenoszona na wylotowy pierścień uszczelniający.
Dlatego konieczne jest rozważenie, czy materiał pierścienia uszczelniającego może wytrzymać obciążenie robocze medium kulowego. Konstrukcja ta jest szeroko stosowana w zaworach kulowych średniego i niskiego ciśnienia
2. Stały zawór kulowy
Kula zaworu kulowego z kołnierzem jest nieruchoma i nie porusza się pod ciśnieniem.
Stałe zawory kulowe są wyposażone w pływające gniazda zaworów, które poruszają się pod wpływem średniego ciśnienia, powodując, że pierścień uszczelniający mocno dociska kulę, aby zapewnić uszczelnienie.
Zazwyczaj łożyska są instalowane na górnym i dolnym wale kuli, z małym momentem roboczym, odpowiednim dla zaworów wysokociśnieniowych i o dużej średnicy.
W celu zmniejszenia momentu obrotowego zaworów kulowych i zwiększenia niezawodności uszczelnienia, w ostatnich latach pojawiły się zawory kulowe z uszczelnieniem olejowym.
Nie tylko wtryskują one specjalny olej smarujący między powierzchnie uszczelniające, tworząc film olejowy,
co poprawia skuteczność uszczelnienia, ale także zmniejsza moment obrotowy, dzięki czemu są bardziej odpowiednie dla wysokociśnieniowych zaworów kulowych o dużej średnicy